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內泄漏是指在液壓(ya)缸(gang)內部(bu)油液從高壓(ya)腔通過各(ge)種間隙向低壓(ya)腔泄漏。當然(ran),如能通過正(zheng)規(gui)的測量程序來判斷(duan)則更好。引起此處(chu)內漏的主要(yao)原因:

1.缸套內壁和活塞磨損致(zhi)使間隙增大超差,造(zao)成高(gao)低壓腔互(hu)通。

2.活(huo)塞上密(mi)(mi)封(feng)圈(Y型密(mi)(mi)封(feng)圈較(jiao)多(duo))磨損、劃傷、老化致使(shi)密(mi)(mi)封(feng)不嚴。

3.當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿受力不當(dang)或導向(xiang)套與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿之(zhi)間的(de)間隙較大時,使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)偏向(xiang)缸壁某一方(fang),活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)傾斜或偏磨造成內(nei)漏。

4.缸套(tao)內壁加(jia)工時,圓度(du)(du)、圓柱(zhu)度(du)(du)超差或使用中局部磨損導致內漏。因此,當(dang)有內漏時,應(ying)首先(xian)對各配(pei)合零件進(jin)行嚴格檢(jian)查。

缸套(tao)的修復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內孔的方法,然后配以(yi)加(jia)(jia)(jia)大直徑的活塞(sai)。據有關資料(liao),若新更(geng)換的活塞(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能用(yong)(yong)3個月左(zuo)右(you),則新加(jia)(jia)(jia)工(gong)的活塞(sai)外徑尺寸應比原(yuan)來增大0.4mm;若Y刑(xing)密(mi)封圈(quan)僅能用(yong)(yong)1個月左(zuo)右(you),則新加(jia)(jia)(jia)工(gong)的活塞(sai)外徑尺寸應比原(yuan)來增大0.6mm。增大活塞(sai)外徑可(ke)以(yi)有效地提(ti)高密(mi)封圈(quan)的預壓(ya)縮(suo)量,使其唇邊緊貼在缸壁和(he)活塞(sai)上起(qi)到(dao)初(chu)始密(mi)封的作用(yong)(yong)。自己加(jia)(jia)(jia)工(gong)活塞(sai)時材料(liao)可(ke)選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)是(shi)(shi)一(yi)門新的技(ji)術，起源于1654年帕斯(si)卡(ka)提出(chu)的靜(jing)壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)原理(li)。它是(shi)(shi)以液體為工作(zuo)介質，通過能量轉換裝置(zhi)來進行能量傳(chuan)(chuan)遞的一(yi)種傳(chuan)(chuan)動(dong)形式。液壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)具有如下優(you)點:

①工(gong)作液體可(ke)以用管道輸送到任何(he)位置;

②執行元件的布(bu)置不(bu)受(shou)方(fang)位限制,借助油管的連接(jie)可以方(fang)便(bian)靈活地布(bu)置傳動機構;

③液壓傳動(dong)能(neng)將原動(dong)機的(de)旋轉運(yun)動(dong)變為直線運(yun)動(dong);

④可(ke)以方便地實現無(wu)級調(diao)速;

⑤載荷控(kong)制(zhi)、速度控(kong)制(zhi)以及(ji)方向(xiang)控(kong)制(zhi)容(rong)易(yi)實現(xian),也容(rong)易(yi)進行集中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動控(kong)制(zhi);

⑥液壓傳(chuan)動(dong)平穩無振動(dong);

⑦具有良好的(de)潤滑條件可(ke)提高液(ye)壓(ya)元件工作的(de)可(ke)靠性和使用壽命;

⑧液壓元件有利于(yu)實(shi)現標準化、系列(lie)化和(he)通用化。

因(yin)此(ci)，液(ye)壓傳(chuan)動在國民經濟各(ge)部門中得(de)到了廣泛的應用。

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開式系統和閉式系統：

按照液壓回路(lu)的(de)基本構成可以把液壓系(xi)(xi)統劃分為開式系(xi)(xi)統和閉式系(xi)(xi)統。

開式系統：

泵所(suo)輸出的壓(ya)力(li)油(you)在完成做功任務后從執(zhi)行駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普(pu)遍，但(dan)油(you)箱(xiang)要足(zu)夠的大。有油(you)缸的系統(tong)肯定(ding)是開式系統(tong)

閉式系統：

泵輸出(chu)的壓力油(you)(you)從執行(xing)器再(zai)返回泵，從而形(xing)成閉式回路。多用于車輛的行(xing)走驅動，用升壓泵補油(you)(you)，并且(qie)用沖洗閥局部換油(you)(you)。

與開式回路(lu)相(xiang)比(bi)，閉式回路(lu)（特別是(shi)制動時有功率回收的效(xiao)果），發(fa)熱量(liang)少，執行器的前(qian)進(jin)、后退平(ping)穩；但是(shi)泵必(bi)須是(shi)雙流向變量(liang)泵。